<div dir="ltr"><div>The Gates Barricade hose is 5/16" ID yet it is stiff and is difficult to get over the fittings with a bulge. It does not stretch well so you need to lube it which seems to be true of most fuel hose . I had some German hose I got from the bus depot that was good and lasted 10 years , still needed lube to get it on yet the OD was smaller and easier to get the clamps on. I still need to replace the under the tank lines , I did replace a few because I replaced the pump with a 2 port, this was just the return lines and tank to filter to pump. I did the engine and engine to the rear of the pan. <br></div><div><br></div><div> I wonder what people use to drain the tank. I don't have gas cans and also wonder if you siphon from the filler into a can this new fuel might affect any hose . I'm not sure if using the fuel pump would be a good idea. A hose on the pressure side into a gas can might just start a gravity feed in the gas can is lower than the tank.  <br> </div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Jun 9, 2020 at 9:11 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 9 Jun 2020 at 8:28, William Jahn wrote:<br>
<br>
> You can use regular 5/16" fuel line if you can find a good brand<br>
> and want to replace it every 2 years.<br>
<br>
Any decent hose should last much longer than 2 years in this application. I <br>
seem to get at least 10 years out of the stuff I use. I've used Airequip and <br>
Parker hose, as well as Gates and some other stuff. Airequip and Parker are <br>
excellent. The brand X stuff I got from J C Whitney, decades ago, was poor.<br>
<br>
Hose with larger OD will have a larger minimum bend radius, which can be a <br>
problem in some of our locations.<br>
<br>
The problem with the euro cloth covered hose is that it's too small. It has to <br>
be stretched too much to get over the fittings. That makes it seal really well, <br>
but that extra stretch puts extra stress on the rubber and that's where it fails. <br>
The euro stuff is 7 or 7.5 mm ID, while the fittings are 8 mm with 9 to 10 mm <br>
bulges. US 5/16" (= 8 mm) ID hose seals perfectly whereever there are <br>
bulges and can be sealed with care even on the 2 places where there are no <br>
bulges.<br>
<br>
-- <br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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