The site on JBugs said it would work on a 67 T3, but not an EFI T3, 68> ... so this is for a 67 carb engine, so no reason why it wouldn't work. I just want to get it close to timed.<div id="yMail_cursorElementTracker_1591997251531">I had the same thing when I asked the tech rep. He said generally, you can't static time, but that people have ... So, whatever that means.<br><br><div id="ymail_android_signature"><a id="ymail_android_signature_link" href="https://go.onelink.me/107872968?pid=InProduct&c=Global_Internal_YGrowth_AndroidEmailSig__AndroidUsers&af_wl=ym&af_sub1=Internal&af_sub2=Global_YGrowth&af_sub3=EmailSignature">Sent from Yahoo Mail on Android</a></div> <br> <blockquote style="margin: 0 0 20px 0;"> <div style="font-family:Roboto, sans-serif; color:#6D00F6;"> <div>On Fri, Jun 12, 2020 at 17:22, William Jahn</div><div><willjahn975@gmail.com> wrote:</div> </div> <div style="padding: 10px 0 0 20px; margin: 10px 0 0 0; border-left: 1px solid #6D00F6;"> Some people at pertronix told me I could set the timing static other said<br clear="none">no. I never had a flame thrower Dist did have their electronic ign for a<br clear="none">good long time. I always carried points and condenser then realized once I<br clear="none">removed the condenser on a 73 T-3 it was impossible to install it dist in<br clear="none">the car. Rather than deal with this I went back to points. It starts just<br clear="none">as well and runs the same and much easier to deal with if I have any<br clear="none">issues.<br clear="none"><br clear="none"> Not that I'm saying they are bad products or you made the wrong choice. I<br clear="none">looked at their site and they don't list one for a T-3 you must have used<br clear="none">one for a T-1. Which will fit yet the drive will be off , perhaps that's<br clear="none">the issue you have.<br clear="none"><br clear="none">On Thu, Jun 11, 2020 at 7:29 AM Daniel Keith Du Vall <<a shape="rect" ymailto="mailto:dduvall@1peter4-10.org" href="mailto:dduvall@1peter4-10.org">dduvall@1peter4-10.org</a>><br clear="none">wrote:<br clear="none"><br clear="none">> My 2 cents. This distributer is just like the bosch 009 body wise. First<br clear="none">> find TDC on Cylinder number one. To do this remove spark plug from number 1<br clear="none">> and rotate engine till the piston is at TDC using something like a screw<br clear="none">> driver for visual. Verify it matches the mark on the crank fan assembly for<br clear="none">> type3. Once you have determined that the crank is at TDC rotate the mark on<br clear="none">> the distributer body till it centers on the rotor. This will give you the<br clear="none">> initial TDC. Once this is set it should run enough to use a timing light to<br clear="none">> fine tune it.  Depending on your fan assemble there are additional marks if<br clear="none">> you can't get it to idle at TDC move the crank to one of the marks and then<br clear="none">> realign the distributer body to center the line on the rotor.<br clear="none">><br clear="none">> Link to one image of the marks and there respective degrees from the VW<br clear="none">> type 3 and 4 club site.<br clear="none">> <a shape="rect" href="http://img.photobucket.com/albums/v226/robfish/P1030560.jpg" target="_blank">http://img.photobucket.com/albums/v226/robfish/P1030560.jpg</a><br clear="none">><br clear="none">> Hope this helps,<br clear="none">> Daniel Du Vall<br clear="none">><br clear="none">> -----Original Message-----<br clear="none">> From: type3-vwtype3.org <<a shape="rect" ymailto="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org" href="mailto:type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org">type3-vwtype3.org-bounces@lists.vwtype3.org</a>> On<br clear="none">> Behalf Of Jim Adney<br clear="none">> Sent: Thursday, June 11, 2020 9:08 AM<br clear="none">> To: <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">> Subject: Re: [T3] Flame Thrower Distributor<br clear="none">><br clear="none">> On 10 Jun 2020 at 20:41, charles tupper wrote:<br clear="none">><br clear="none">> > On an initial install of a Flamethrower distributor in a 67 T3 engine.<br clear="none">> > Installed at TDC, on Cyl 1, wires are correctly installed to a Bosch<br clear="none">> > Distributor. Is there a way to static time prior to an attempt too start?<br clear="none">> > (As you'd do to a set of points with the test light hooked to term 1<br clear="none">> > on the coil and grounded to the case, then rotating the distributor<br clear="none">> > until the light goes off, then slight backup to light on). I called<br clear="none">> > Pertronics...they said no, but maybe. What would you all suggest?<br clear="none">><br clear="none">> A couple of options:<br clear="none">><br clear="none">> Get a helper to turn the key while you rotate the distributor and watch<br clear="none">> your timing light.<br clear="none">><br clear="none">> Get a remote starter switch, so you don't need a helper to do this<br clear="none">> yourself.<br clear="none">><br clear="none">> Try the distributor in a few positions until you can get the engine to<br clear="none">> start, then set it accurately.<br clear="none">><br clear="none">> --<br clear="none">> *******************************<br clear="none">> Jim Adney, <a shape="rect" ymailto="mailto:jadney@vwtype3.org" href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a><br clear="none">> Madison, Wisconsin, USA<br clear="none">> *******************************<br clear="none">><br clear="none">> _______________________________________________<br clear="none">> VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a> To unsubscribe or change<br clear="none">> subscription options, visit:<br clear="none">> <a shape="rect" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">> If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none">> _______________________________________________<br clear="none">> VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">> To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none">> <a shape="rect" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">> If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none">><br clear="none">-------------- next part --------------<br clear="none">An HTML attachment was scrubbed...<br clear="none">URL: <<a shape="rect" href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200612/69496b26/attachment.html" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200612/69496b26/attachment.html</a>><div class="yqt7475348501 yQTDBase" id="yqtfd59506"><br clear="none">_______________________________________________<br clear="none">VWType3.Org mailing list - <a shape="rect" ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br clear="none">To unsubscribe or change subscription options, visit:<br clear="none"><a shape="rect" href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br clear="none">If you need more help, contact: <a shape="rect" ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br clear="none"></div> </div> </blockquote></div>