<div dir="ltr">On 14 Jun 2020 16:24, Jim Adney wrote:<br><br>> I'd be looking at the FI power and ground connections very carefully. It can<br>> be useful to have a voltmeter or test light hooked up to various places that<br>> you can watch while driving.<div><br></div><div>Where would you suggest hooking up the voltmeter or test light? Off terminal</div><div>87 of the main power relay? <br><br>> Since you've examined most of the power and ground wiring, this COULD be<br>> a bad main power relay. The 2 relays are identical. I've never seen one go<br>> bad in the main location, but I have seen bad ones for the fuel pump. I have<br>> good spares, or you could take yours apart and clean the contacts.<div><br></div><div>I'll email you separately about the good spares. In the meantime, I"ll clean the contacts on both of the relays. </div><div><br>> Also, the main power relay coil gets its ground from a brown wire that loops<br>> up and grounds under the screw head that mounts the relay. Make sure that<br>> screw is tight. This is not likely to be your problem, since you've never<br>> mentioned a lot of relay clattering noises, but it's still a good idea to check it.</div><div><br></div><div>I checked this and the mounting screw is tight and the brown wire looks to be</div><div>in good condition with a tight connection to the relay terminal.</div><div><br></div><div>Thanks,</div><div><br></div><div>-- Richard Spryer</div><div><br><font color="#888888"><br></font></div></div></div>