<div dir="ltr"><div>I probably should have replaced them when I had the runners off about a year ago.</div><div> I wiped the area around them clean and I see sings of oil , not wet oil right where the seals are located. <br></div><div><br></div><div> I have cardboard under the engine and it becomes oily after a few weeks. <br></div><div><br></div><div> I am in no position to pull the engine yet I know I have to at least remove the left runners and gen and disconnect the fuel lines to the left injector fitting and leave the injectors and short hoses in place. Plus since it's a 73 FI there are wires that I need to remove. <br></div><div><br></div><div> I see oil on both sides on the bottom yet nothing from the flex plate indicating a rear main seal. <br></div><div><br></div><div> If I decide to tackle this could I use the new runner to head gasket/spacer even if it's been there a year yet not many miles? The old ones didn't tear the paper off and they have been on there since 97. <br></div><div><br></div><div> I didn't wash the top of the engine down when I did the work, I just used a putty knife and rags to remove the caked on stuff. <br></div><div><br></div><div> I see oil on both sides of the case and on the lower tins yet nothing much on the push rod tube ends. It seems to be coming from the top and may blow around , can't say how it gets on the right side. I can deal with a few drips and since I stopped using that SAE 20w50 castrol oil it seems to leak less compared to the Valvoline SAE 40. <br></div><div><br></div><div> Without removing the lower tin there is really now good way to clean the case sides. It does not run hot and I do drive it more than in the last decade because I have to go further for some things yet it's still maybe at the most 500 miles per year instead of 300. <br></div><div><br></div><div> I rebuilt the engine in 97 . It still runs fine and has no noise other than the normal tappet gap sound. After I rebuilt it it didn't take long to begin leaking oil and I was careful during the rebuild . If I were to do it again I would do things a bit differently since there are better ways to seal the case studs and other areas. I haven't kept track of how much oil it leaks yet in a years time I've only used what was left of 1 quart after an oil change . I keep it above the area between the oil sticks two marks so it's about 1/4" below the top mark. that means it lost about 11 oz in a year plus when I changed the oil.   I used these good sump gaskets that seal well yet you need to check them again after a drive engine at temp and I forgot so I lost a bit due to that , how much who knows but the 6 nuts and plate were wet with fresh drips. I get these from Autozone and are the Mahle brand. I use the same brand valve cover gaskets and those fit better than any I have ever used before. <br></div></div>