<div dir="ltr"><div>I don't see any area around the cooler that is is any cleaner like it has been washed. Basically when I replaced the runner boots and had the IAD off the top of the case where you can see it looked like built up oil and dirt from years yet the area around the cooler seals had more crud and was more fresh /wet looking. <br></div><div><br></div><div> Since I did that work the rest of the engine still looks the same but near the cooler seals it is wet yet not pouring out and the area bell housing side of the cooler has more new buildup than the rear , which is what it looked like before I scraped the top of the engine and wiped it off. Also the left super cooling tin around the cylinders is oily and seems to hold oil. If I recall the cooler is centered almost between # 3 & #4 . where I do see fresh oil is on the bottom tins and of course the floor , especially if I have the engine running and it's backed up to the rear of the garage floor where I don't have cardboard . I see one fresh drip about the size of a quarter. I never see it actually dripping. The cardboard becomes oily from what seems to be oil that has been hanging there after it's shut down. I'll need to let it run and see if I can determine if there is a drip I can see at that time. If I do that would indicate a drip from oil pressure. I have looked while running and didn't notice any oil running out from the cooler, yet the front of the cooler is difficult to see. The hose from the left head across the top to the oil bath was not soaked, it did have some old caked on stuff ,  it's still the old braided hose and I plan on replacing those from both heads and couldn't locate that size when I did the work I have found it since. The sides of the case as well as the rear have old buildup that looks the same everywhere. <br></div><div><br></div><div> I'll see if I have any photo's before and after I did the work showing what I see around the cooler at least the rear of it. I don't have a stock  pressure switch. I have a VDO  for the light and pressure gauge, it has the banjo fitting and it's dry there as well as the top of the cooler where it fits. <br></div><div><br></div><div> Yes the left side of the trans including the left CV shaft and brake back plate have much more buildup than the right side. <br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Jun 19, 2020 at 10:17 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">If you have leaky oil cooler seals, it will look like the area around <br>
the leak and down the side of the case has been washed off by the <br>
relatively clean oil that has come out of the leak. Tiny leaks may <br>
cause the accumulation of dirt, but those won't be important.<br>
<br>
So the thing to look for is an area that is wet and cleaner than the <br>
rest of the dirty engine around it.<br>
<br>
In all honesty, leaky oil pressure switches are much more common than <br>
leaky oil cooler seals.<br>
<br>
You probably won't see a washed area around the governor cover <br>
because that is such a complicated area, but you will notice that the <br>
whole left side of the AT, and the CV  joint there, is dirtier than <br>
the corresponding parts on the right side. Leaky governor cover <br>
O-rings are extremely common. If yours has never been replaced, it's <br>
worth doing regardless. You'll probably be surprised to see how hard <br>
and oval it is.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>