<div dir="ltr">Are you talking about cam end play? As far as piston skirts I can't recall if that noise went away or not. If not most skirts should not slap they should be a close fit just enough to allow oiling. The only time I had piston noise was on a 69 Ford Van 302 V8 I bought from my father. The noise was worse cold yet never went away fully warmed up. He overheated it once. I didn't do anything about it until it had 250,000 miles and one day a valve burned. Then I decided to overhaul it. Found all 8 pistons had the inner skirts cracked . I was amazed they didn't come off. I didn't hear it on the coast just on acceleration.   <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jun 28, 2020 at 5:30 PM Keith Park <<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Well the 2056 is apart and my worst fears are realized, What I was afraid Id<br>
see.<br>
<br>
<br>
<br>
NOTHING WRONG!<br>
<br>
<br>
<br>
cam and lifters look fine, lifter bores look fine, nobody ever figured out<br>
why the lifters werent rotating with the last build but not a problem here,<br>
<br>
Cylinders have maybe a LITTLE scuffing,nothing serious, barely feel it with<br>
your fingernail, little or no scuffing on the piston skirts,<br>
<br>
if the pistons had enough slap to make the engine sound like a diesel,<br>
wouldnt you see scuffing on the piston skirts?<br>
<br>
<br>
<br>
The ONLY thing I didnt like is that the appears go have about .012 end play<br>
in it, would that get it slapping around in there?<br>
<br>
There is a problem with these motors cam end play hitting the oil pump, but<br>
i have a T1 oil pump in it...  shouldnt be an issue.<br>
<br>
<br>
<br>
Sigh!  Little more that I can do but put a newly bored set of cylinders and<br>
new pistons in it, ones that have been fitted correctly and hope for the<br>
best,<br>
<br>
I really cant find anything I dont like, I havent split the case but im not<br>
going thru that ordeal if nothing appears wrong in there...<br>
<br>
<br>
<br>
Keith<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
Topnotch Restorations<br>
<br>
<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
<br>
<a href="http://www.topnotchresto.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.topnotchresto.com</a><br>
<br>
71 Squareback  "Hothe"<br>
65 Notchback  "El Baja Rojo"<br>
<br>
93 RX7  "Redstur"<br>
<br>
13 Subaru Outback "Blendin"<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200628/9efb4149/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200628/9efb4149/attachment.html</a>><br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>