<div dir="ltr"><div>I'm sure it's there. I can't remember 23 years ago when I rebuilt this engine. I didn't put any sealer on the seal so it should be clear/open.</div><div><br></div><div>William<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Jul 4, 2020 at 10:12 AM Sean Bartnik <<a href="mailto:sjbartnik@mac.com">sjbartnik@mac.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">It’s there, all cases have it. Otherwise the oil that gets past #1 main and onto the end play shims would not be able to drain back to the crankcase. <br>
<br>
If you are looking at the seal end of the crankshaft, the drain hole is at about 7 or 8 o’clock. But you can’t see it until the flex plate is off, the seal is out, and the end play shims are out. <br>
<br>
-Sean<br>
<br>
> On Jul 4, 2020, at 12:36 PM, William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com" target="_blank">willjahn975@gmail.com</a>> wrote:<br>
> <br>
> I thumbed through my Bentley a few times lately and to be honest it jumps<br>
> around from one part to another. It's a wonder one could use it . I also<br>
> used the Haynes.<br>
> <br>
> My question is on the videos some in the know talk about a opening casee<br>
> side of the crank seal. It's purpose is to allow oil to return to the sump.<br>
> I don't recall seeing this. It's also mentioned while applying case half<br>
> sealer not to get it in the rear oil galley. I recall being very careful<br>
> not to do so.<br>
> <br>
> Does anyone know or has seen the small opening referred to behind the<br>
> crank seal? It's supposed to be on the bottom end of the case half behind<br>
> the area the seal seats in the case. Is this just for certain years? I've<br>
> just watched videos on 1600 cases and all of them had a clutch and all were<br>
> Beetle engines. Not a single one on an auto trans flex plate.<br>
> I also see lower case half nuts yet I see one small stud above and below<br>
> the cam.<br>
> <br>
> William<br>
> -------------- next part --------------<br>
> An HTML attachment was scrubbed...<br>
> URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200704/44d9ad0d/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200704/44d9ad0d/attachment.html</a>><br>
> _______________________________________________<br>
> VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
> To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
> <a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
> If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>