<div dir="ltr"><div>I installed it in 87 and it was reading 10 PSI with just the key on. The replacement does not. Before when it started it read 65 PSI now it's 55 PSI and within a 1 mile drive it was down to 40 PSI and the engine was not close to being warmed up. <br></div><div><br></div><div> The old gauge when hot got down to 25 PSI @ idle. yet climbed right back up to 50 PSI @2500 RPM . So this is one issue, at least now I'll know what it is warmed up once I have the occasion to drive it far enough. <br></div><div><br></div><div> Then on to checking the relief valves and adding the VDO temp sensor to the cooler relief valve. I want to also check the Bypass waiting for a hex head plug because I never did like the slotted ones even though I never had trouble getting them out using a section of flat iron that fit the slot and an adjustable wrench. <br> </div></div>