<div dir="ltr"><div>Keith;</div><div> I'm really sorry it has come to this. I also realize even T-3 engine parts can be iffy. Yet that might be a better option to get a new case and bring up the piston size of the T-3 engine. I've never done it yet many have. It all depends on what you can spend. <br></div><div><br></div><div> William<br></div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Jul 10, 2020 at 8:20 PM Keith Park <<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com">topnotch@nycap.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Well Ive got the 2056 all apart now and the crank is toast!<br>
<br>
Crank gear is loose on the crank, no idea why that happened but the rattling<br>
around may have precipitated<br>
<br>
this entire thrust bearing issue on the cam, but the crank is worn itself<br>
where the gear is so its toast, now I need to get the spare turned and run<br>
with that.<br>
<br>
There is also some evidence that the break in oil that nearly seized the<br>
engine when it was first run had done some damage to the bearings too.<br>
<br>
<br>
<br>
So who's the best choice for turning or cleaning up a crank? and what is the<br>
current story on T4 bearings or who would know?  8 years ago you couldnt<br>
<br>
get quality bearings anymore especially with a case that was .050,  has that<br>
changed?  I do have spare bearings but they are used<br>
<br>
and Id MUCH rather put something new in there if they can be had of quality.<br>
<br>
<br>
<br>
Sigh!  I really didnt have time for this, but you dont rush things like this<br>
either.<br>
<br>
<br>
<br>
Keith<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
Topnotch Restorations<br>
<br>
<a href="mailto:topnotch@nycap.rr.com" target="_blank">topnotch@nycap.rr.com</a><br>
<br>
<a href="http://www.topnotchresto.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.topnotchresto.com</a><br>
<br>
71 Squareback  "Hothe"<br>
65 Notchback  "El Baja Rojo"<br>
<br>
93 RX7  "Redstur"<br>
<br>
13 Subaru Outback "Blendin"<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200710/04217c9f/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200710/04217c9f/attachment.html</a>><br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>