<div dir="ltr"><div>I do realize most don't use added gauges. The VDO oil pres/temp/voltmeter. <br></div><div><br></div><div>I replaced the oil pressure  and temp gauges and so far the oil pressure sender. It's mounted on a square profile steel elbow to the cooler with a banjo fitting , don't recall if that came on my engine. <br></div><div><br></div><div> The pressure gauge read 10 PSI key on engine off, faulty gauge, Senders ohm readings were all over the map , faulty.</div><div><br></div><div> Have a new temp sensor that reads fairly close. <br></div><div><br></div><div> Here's the deal . The oil pressure readings are a little higher than the 10 pSI per 1,000 rpm rule. I don't know who made the rule but I do know VDO gauges are not 100% accurate at least to say they may not be.</div><div><br></div><div> 7 mile drive 81 * idle PSI 25 . Oil temp read 180* . Shut it down for an hour temp dropped to 140 oil pressure back up to 35 pSI 1,000 RPM the highest it gets @180 * 40 PSI. Drove home 7 miles ambient 85*. read about the same. Shut it down for 10 minutes oil temp was 190* . <br></div><div><br></div><div> The temp will rise yet it almost seems as if the cooler always has oil flow. <br></div></div>