<div dir="ltr">The VDO sender I have has the light it's a dual post . Yes the light comes on at 7 PSI which is higher than the stock 2 to 6 PSI if you  can locate an original one . Who knows what the replacement ones are set at. I'd rather the light come on at 7 PSI than 2 PSI offers a bit more of an early warning. <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jul 19, 2020 at 9:37 AM Mike Fisher <<a href="mailto:fisherfarms@gmail.com">fisherfarms@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">except that warning lights alert you quicker than gauges.<br>
<br>
On Sun, Jul 19, 2020 at 8:56 AM Hal Sullivan <<a href="mailto:tristessa@tristessa.us" target="_blank">tristessa@tristessa.us</a>> wrote:<br>
<br>
> On 7/18/20 11:55 PM, William Jahn wrote:<br>
> >   I  can't recall a car or truck I ever had that didn't have at the very<br>
> > least a water temp and oil pressure gauge as well as a light or two.<br>
> ><br>
> I inherited an '81 Ford Escort from my grandmother in the late '90s,<br>
> back before our first ACVW.  It had a speedometer, a gas gauge and some<br>
> idiot lights.<br>
><br>
><br>
> I'll take an electric oil pressure gauge over no gauge any day of the<br>
> week.  Even without absolute accuracy, they're useful for spotting<br>
> problems before they really become PROBLEMS .<br>
><br>
> _______________________________________________<br>
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