<div style="color:black;font: 10pt arial;">
<div>T<font size="2">hat should give you about a month of decent weather to finish assembly <br>
</font></div>

<div><font size="2">and break it in. ;-)</font></div>

<div><font size="2">Bob 65 Notch S w/sunroof<br>
</font></div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Keith Park <topnotch@nycap.rr.com><br>
To: type3@vwtype3.org<br>
Sent: Tue, Aug 25, 2020 11:11 pm<br>
Subject: [T3] 2056 bearings<br>
<br>

<div dir="ltr"> <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr">Well the silverline bearings arrived, unfortunately the box opened up a bit<br>
</div>

<div dir="ltr">and the #4 rattled around inside the #2 shells and they are rather marked<br>
</div>

<div dir="ltr">up.  The other 3 are OK though and I fitted them in the case and torqued it<br>
</div>

<div dir="ltr">and they are about .003 or about a thousandth less than the Repco, better,<br>
</div>

<div dir="ltr">but not great.  The #2 shells measured about the same as the repco<br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr">So I can use the Repco there, and they need to be fitted anyway.<br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr"> <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr">One thing of note, with every #2 ive used in a while now, they all need to<br>
</div>

<div dir="ltr">be shaved just a bit so the case will close around them, I think this is the<br>
</div>

<div dir="ltr">main reason why build #3 had much better oil pressure than the previous<br>
</div>

<div dir="ltr">builds, I fitted the #2 shells with that build and did not do that to the<br>
</div>

<div dir="ltr">first 2 iterations.<br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr"> <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr">so with them all fitted and torqued I have .0035 on 1 and 3 and .0025 on 2,<br>
</div>

<div dir="ltr">maybe a thousandth on the loose side but thats better than two!  Should get<br>
</div>

<div dir="ltr">the case assembled <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr">tomorrow and hopefully there arent any other issues.  so far so good, <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr"> <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr">Keith<br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr"> <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr"> <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr"> <br>
</div>

<div dir="ltr"><br>
</div>

<div dir="ltr">-------------- next part --------------<br>
</div>

<div dir="ltr">An HTML attachment was scrubbed...<br>
</div>

<div dir="ltr">URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200825/4df523c0/attachment.html" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20200825/4df523c0/attachment.html</a>><br>
</div>

<div dir="ltr">_______________________________________________<br>
</div>

<div dir="ltr">VWType3.Org mailing list - <a ymailto="mailto:type3@vwtype3.org" href="mailto:type3@vwtype3.org">type3@vwtype3.org</a><br>
</div>

<div dir="ltr">To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
</div>

<div dir="ltr"><a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
</div>

<div dir="ltr">If you need more help, contact: <a ymailto="mailto:gregm@vwtype3.org" href="mailto:gregm@vwtype3.org">gregm@vwtype3.org</a><br>
</div>
</div>
</div>