<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Sep 3, 2020 at 1:55 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"></blockquote></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">>It should be easy to tell whether that perforated metal ring was part of a <br>>thrust bearing or part of a lower seal. If it's too small to slide all the way onto <br>>a lower arm, then it's the remains of a thrust bearing.</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">If you're right then that's what this is.<br><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div><br></div><div>If it's NLA then I have a problem. I truly hate putting old parts on this car.</div><div><br></div><div dir="ltr">Max</div></div></div></div></div></div></div>