My Group 42, 12VDC '69 Squreback battery has been "at rest" in our unheated  (but attached) garage for 27 months. (The garage has 3 walls that are insulated, but NOT exposed to the outside elements.)<div><br><div>I connected my Fluke Multimeter to to the battery posts and it read 12.40 VDC.<div><br></div><div>That seemed surprisingly "high", to me.  What do you think?</div></div><div><br></div><div>Because we're going to relocate the Square from the aircraft hanger to the condo garage before winter sets in, I wanted to have a fully charged battery for the 4-mile trip. Wisconsin winters can get down to -20°F ocasionally.  But the condo garage rarely gets below +32°F.</div><div><br></div><div>Questions:</div><div>1.)  When the car is in the condo garage for the winter, is it OK to leave the battery connected to the car cables?</div><div>2.)  Should I disconnect the battery cables and connect the "trickle" charger to the "in-place" battery until next spring?</div><div>3.)  Can the Square be driven 4 miles ("push-to-start") WITHOUT any battery in place & unconnected, at all?</div></div><br><br>-- <br><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div>Gary "Frito" - '69 Squareback, FI, MT, One-owner<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div></div></div></div></div></div><br>