<div dir="ltr">I piggybacked my primer switch so it will run the pump key off. I felt that was the best way. I imagine if the switch was between either side of the pumps fuse through a switch to the pump relay which is the red then the key would need to be on. Mine is just a simple on/off momentary mini toggle which I fit in the lower column plastic cover on the left side. I didn't want to add a bracket. <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Oct 22, 2020 at 5:08 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 22 Oct 2020 at 18:44, Gary Forsmo wrote:<br>
<br>
> Jim, will you further explain/expand on WHY you ..... "recommend (Ignition<br>
> Switch) ON?" while running the Fuel Pump for clearing the air out of the<br>
> fuel lines?<br>
<br>
There's no advantage on '68s and 9s, since you don't have the enrichment contacts in you <br>
TVS. OTOH, there's no disadvantage, so it was easier to just tell everyone to turn their key <br>
ON. <br>
<br>
Plus, if you have the simple primer pushbutton, it only works if the key is ON, so the <br>
simplest instructions are to turn the key ON, prime, and start, and maybe pump a time or 2 <br>
while priming.<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>