<span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px">Jim said:</span><div><font color="#222222"><span style="font-size:14px"><br></span></font><div><span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px">"Depending on which primer switch you have, and how it is wired, you may be a</span><span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px">ble to prime the fuel system with the key either ON or OFF. I recommend</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px">ON."</span></div><div><span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px"><br></span></div><div><span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px">Jim added his 3-position Fuel Pump Switch to my one-owner '69 Square a couple of years ago.  </span></div><div><span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px">We never discussed Ignition Switch ON or OFF.  So I've always "primed" the fuel ring WITHOUT turning the Ignition Switch key to the RUN position.</span></div><div><span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px"><br></span></div><div><span style="color:rgb(34,34,34);font-size:14px">Jim, will you further explain/expand on WHY you ..... "recommend (Ignition Switch) ON?" while running the Fuel Pump for clearing the air out of the fuel lines?</span></div>
</div><br><br>-- <br><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div>Gary "Frito" - '69 Squareback, FI, MT, One-owner<br></div><div>Rockport, TX (winter)</div><div>Lake Geneva, WI (summer)</div></div></div></div></div></div><br>