<div dir="ltr"><div>I wasn't much help at all. <br></div><div><br></div><div> Now on my 73 with the auto trans last week the so called neural safety switch the car would not crank in park but did in neutral . Today neither would work so I just kept moving the lever then both worked. I can live without the starter part and just run a jumper wire , I'm not stupid enough to start it in drive or reverse. It also works the backup lamps. <br></div><div><br></div><div> The hard part is dealing with the 2 bulb sockets because the wires are too short. I have another used switch not sure if the one in it was the 73 or 72 . I know the contacts on the shifter can also be the issue. I need to take a look, maybe it's a simple fix and if not the jumper. It's always worked all these years. I just don't want to get stranded somewhere. I still remember exactly  what it looks like and if it's done then I can add a small toggle switch for the backup lamps. Sometimes a good cleaning and lube will do the trick , if the shifter contact is shot then I don't recall a way to repair that other than soldering some brass over the worn area. <br></div><div><br></div><div> If this were not my only mode of transport I'd have time to deal with the leaky rear main seal , at the same time it takes a lot of time to remove the engine and hope the FI wires don't fall apart . I had that apart 2 years ago to replace the runner boots and they were fine. I just check the oil and add. It does leak while running, only drips when shut down for a bit. That seal I put in in 1997 when I rebuilt the engine. Being 73 year old does not help either. <br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Jul 12, 2021 at 12:33 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 12 Jul 2021 at 11:38, Tim Schiller wrote:<br>
<br>
> From the guy whose car doesn´t run, I have found the collective input to be<br>
> extremely valuable. <br>
<br>
> Even harder when the person you are working with is a rookie<br>
<br>
We're all glad to help. That's why we're here. We're all in this together, and <br>
our intent is to help you get your car running as well as ours do.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>