<div dir="ltr">It's difficult trying to diagnose an electrical issue when I can't see the car. I've been able to fix everything on my own 73 including repair the electric air bypass valve that was sticking . Over time original pump and power relays will no longer exist.<br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Jul 12, 2021 at 11:15 AM William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com">willjahn975@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>I was simply going by what the Bentley states. That's all I have for reference. In testing the fuel pump Bentely states not to ground that wire connected to the ECU it doesn't say all years or specify a year. I never had any issues with the pump not running except once when it was the connector on the fuel pump. I have no more advice to offer. The only thing it seems I was possibly right about was connector T1 and it's an intermittent electrical issue and only because it did work a few times. Bypassing the relay 87 to 30 will only tell you if the pump and it's wiring are working if the engine runs, it won't tell you anything as to why the pump relay coil has no ground. The Bentley is fine for some things, not for everything. <br></div><div><br></div><div> At least I tried and in doing so made me look like an idiot offering all the wrong advice. <br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jul 11, 2021 at 9:19 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 11 Jul 2021 at 17:17, William Jahn wrote:<br>
<br>
> If you just ground it connected you will kill the ECU.<br>
<br>
No it won't. It won't care. It's an open collector on an NPN transistor to <br>
ground. You can ground it or not. If you connect a full 12 V to it, without any <br>
limiting resistance, that WILL kill it.<br>
<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>
</blockquote></div>