<div dir="ltr">Gary, with respect -- looks like your battery question included an entire archive after your new content! You can see it here:<div><br></div><div><a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/2021-July/022302.html">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/2021-July/022302.html</a><br></div><div><br></div><div>Maybe have a close look when you compose in Gmail -- there is a little "..." icon at the bottom that includes the whole history; you have to click/expand/delete that little "..." to clear out the history. It's definitely kind of hidden, and may be how you inadvertently sent that massive post the other day.</div><div><br></div><div>Thanks!</div><div><br></div><div>-Greg</div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Jul 19, 2021 at 10:10 AM Gary Forsmo <<a href="mailto:gbforsmo@gmail.com">gbforsmo@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I'm aware that some members don't, or don't know how, to "trim" their<br>
posts.<br>
<br>
The result is that other members have to wade through volumes of previous<br>
entries to get to messages on which they wish to comment or answer.<br>
<br>
Greg Merritt  (our Type 3 Website Administrator) has posted "Trim your<br>
posts" many times.<br>
<br>
Maybe a member/"computer wizzard" can post a step-by-step tutorial on How<br>
to Trim Your Message.  ???<br>
------<br>
To answer Jim A.'s post on Batteries:<br>
<br>
1.)  Thanks for reassuring me, regarding my DC  voltage reading, appears to<br>
be normal and should be sufficient to start the engine and allow the<br>
generator to maintain an adequate level of charging.<br>
2.)  The Ray-O-Vac battery came from Batteries + Bulbs in Madison, WI.  I<br>
will check if they stock or can order a Group 90 battery.<br>
3.)  The Group 42 battery that I bought is a "sealed" battery with no<br>
removable caps, so I can't see the condition or color of the plates.<br>
4.)  I will leave the Maintainer hooked up to the battery for another week<br>
or two.  Maybe the A/C line voltage at that receptacle will boost the<br>
resting DC voltage beyond that plateau and bring the voltage closer to 14.0<br>
VDC.<br>
<br>
<br>
-- <br>
Gary "Frito" - '69 Squareback, FI, MT, One-owner<br>
Rockport, TX (winter)<br>
Lake Geneva, WI (summer)<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
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</blockquote></div>