<div dir="ltr"><div dir="ltr">The pump runs both when the key is first turned on, when cranking and in Output Test Mode. I'm feeding power through a fused relay with a 15 amp fuse. The ecu ground-switches the pump on pin 37 of the db37. </div><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><br class="gmail-Apple-interchange-newline"></div></div><div class="gmail_quote">The pump itself is an in-tank unit using a Holley Hyrdamat pickup so I can't really see the pump input being clogged. 

One of the initial problems I had was some high-resistance connectors I had used that caused the pump to not receive sufficient amperage to make pressure. I thought I had taken care of that but maybe not. I have pulled and replaced the FP fuse (just a 15 amp ATO) several times in order to crank without starting. If there is still a weak point I could have disturbed it. </div></div><div><div class="gmail_quote"><br></div></div><div>You can see most of the fuel system in the first-start video.</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><a href="https://youtu.be/wc5FWl8FPBg">https://youtu.be/wc5FWl8FPBg</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div>It runs horrible in that video due to several problems that have now been solved, one being that the VR sensor was wired backward causing near constant sync losses. </div><div><br></div><div>To paraphrase <span style="color:rgb(32,33,34);font-family:sans-serif;font-size:14px">Mark Watney at the end of The Martian, "If you solve enough problems you get to go home."</span></div><div dir="ltr"><br></div><div class="gmail_quote">Max</div></div>