<html>

<head>

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">

</head>

<body dir="auto">

<br>

<div dir="ltr"><br>

<blockquote type="cite">On Jan 4, 2022, at 12:43 PM, Dennis Stiefel <dad23boys@live.com> wrote:<br>

<br>

</blockquote>

</div>

<blockquote type="cite">

<div dir="ltr"><span>Went to move Clementine and I haven’t started it in a few weeks. Had to jump it off but she started fine with no issues. After letting the engine idle for about 5 minutes I was fixing to get back in to mover her to a different part of

 the shop and I noticed a fuel leak on the left side of the engine. I immediately shut it down went to see what it was and noticed a hose clamp close to the injectors on that side had backed off just enough to start a leak. Got a wrench tighten it back up tested

 it out with the fuel pump primer switch I got from Jim and installed a few years ago and no leaks. I went to crank it up and at first it didn’t want to start. Then when I did get it to crank it idled rough and if you gave it any throttle it just bogs down

 and will stall most of the time. The first thing I noticed is not the fuel pump comes on as soon as you turn on the ignition switch and it stays on. I also noticed that when I was making the leak repair I inadvertently knocked the ground wire off the air pressure

 sensor. I plugged it back up and no difference. I have a couple of ideas of what it could be but I thought I would bounce off everyone here to see if I’m on the right track.

</span><br>

<span></span><br>

<span>Dennis Stiefel </span><br>

<span>72 Fastback FI MT</span><br>

<span>Rainsville, Alabama </span><br>

<span></span><br>

<br>

</div>

</blockquote>

<br>

<div><a href="https://youtube.com/shorts/-6exRJfaDUo?feature=share">https://youtube.com/shorts/-6exRJfaDUo?feature=share</a></div>

<div>I just took this video to kinda show what it’s doing </div>

<div><br>

</div>

</body>

</html>