<div dir="ltr"><div dir="ltr">So true. The 67 fasty I am prepping for the invasion seems to have had a leak at the rear window.</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">It had a rusted out package tray, load deck and the structure that the lower part of the rear fender attaches to was actually gone. It needed a lot of reconstructive surgery. Luckily Alex at ISP had that entire section plus two beautiful heater channels. </div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">I'm hedging my bets though. All of that out-of-sight stuff is now covered with medium ProCote. ( <a href="https://procotesprayonbedliners.com/">https://procotesprayonbedliners.com/</a> ).</div><div dir="ltr"><br></div><div>See <a href="https://shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=151582">https://shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=151582</a></div><div dir="ltr"><br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr">Max</div></div></div></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Jan 14, 2022 at 7:13 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><br>
Paying attention to water leaks is a huge key to survival.<br>
</blockquote></div></div>