<div dir="ltr"><div>Once I get the sockets from Amazon ordered a short 6 and 12 point 36 mm 1/2 drive I'll at least have the tools. I already got the EMPI seal installer that one can use with the crank dowels in place.</div><div><br></div><div> At this point I'll just add oil since it has not gotten any worse in years. it doesn't leak while running just when shut down. I leak about 4 OZ every 60 miles. Odd that it drips only when not running. It's a lot of work to pull the engine being fuel injected.<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jan 16, 2022 at 10:26 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 15 Jan 2022 at 10:43, William Jahn wrote:<br>
<br>
> I don't know anyone who I can borrow a big torque wrench from.<br>
<br>
You don't need a torque wrench. Divide 225 ft-lbs by your weight, in pounds, <br>
and that gives you the distance, in feet, from center that you have to stand <br>
on your breaker bar. to get the right torque. Don't jump up and down, just <br>
stand gently on the breaker bar.<br>
<br>
My torque wrench only goes up to 150 ft-lbs, so this is what I've done for <br>
decades. As my weight, unfortunately, goes up over the years, I stand closer <br>
and closer to the socket. The torque, however, remains the same.<br>
<br>
I agree that a 3/8" drive socket is probably too small. 1/2" is probably okay <br>
for occasional use. I use a 12 point socket, because that gives me more <br>
options for getting my breaker bar horizontal before I step on it. There are <br>
some farm stores near here that carry a lot of large wrenches and sockets <br>
that I use for stuff like this. They are 1/6 the cost of Snap-On or Craftsman.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>