<div dir="ltr"><div>For some odd reason since it's been hot and dry 8% to 15% RH 90 degrees F. I drove a 12 mile round trip and noticed the idle dropped 200 RPM. It was always 1,000 in park and 800 in drive.  Then the next day drove it 1 mile round trip and it was the same. <br></div><div><br></div><div> I am not certain if it's the fuel the pumps say at least 10% ethanol. The charging system works fine. It puts out 14 volts above idle meaning if I place it in neutral @ 1000 RPM it would read 14 volts and while driving at any speed it is 14 volts read at the battery and the battery even after a 1 mile drive reads 12.5 VDC.</div><div><br></div><div> I thought perhaps since dry weather is less dense that might be the issue since the MPS does not adjust for this just altitude as far as I know. <br></div><div><br></div><div> Last time I dealt with this I replaced all the vacuum and fuel lines and runner hoses and intake gaskets. I got the proper ones from Jim . After all of this it still had the same idle running issue. The RPM would lag no load unless I unplugged the IAD temp sensor. So I decided to adjust the MPS 1/4 turn CC richter until it ran smooth with the IAD sensor connected. It's been fine since I did this. Now the idle issue has cropped up. I haven't started it in 2 days to see if it's back to normal, hopefully it is. If not I need to get it hot and either raise the idle 200 RPM or possibly adjust the MPS a bit richer. The idle screw lock not is tight so it didn't change by itself. I did install points and they only have 1,100 miles on them and while driving I don't feel any difference in pickup and they still look new and the gap hasn't changed. <br></div><div><br></div><div>William<br></div><div><br></div><div> I also removed the engine lid and the lid seal was stuck to the lid so I ordered it from ISP West.   <br></div></div>