<div dir="ltr"><div>Jim :</div><div><br></div><div> That's true , the only problem is the inductor is metal so even during the time it takes to just check the timing it gets hot. I did get a harbor freight timing light that has a plastic inductor and an advance dial to set the timing on TDC. I never tried it but it might work better. <br></div><div><br></div><div>William <br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, May 18, 2022 at 4:57 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 17 May 2022 at 14:38, William Jahn wrote:<br>
<br>
> Last time I checked the timing using an Actron timing light I was told to<br>
> check the timing engine hot . The trouble with that is the induction clip is<br>
> metal and gets so hot it affects the reading at least that's what Actron told<br>
> me. <br>
<br>
There's no need to leave the timing light attached the whole time the engine <br>
is warming up. Just attach it after the warmup and then check the timing.<br>
<br>
-- <br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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