<div dir="ltr">Interesting description Jim. Thanks.<div><br></div><div>The first relay came from my old 68 but whether it was original to that car I don't know. </div><div><br></div><div><a href="https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2182190.jpg">https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2182190.jpg</a><br></div><div><br></div><div>The new one came from West Coast Metric and looks very much like the one I replaced. </div><div><br></div><div><a href="https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2291206.jpg">https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/2291206.jpg</a><br></div><div><br></div><div>Superbrightleds do offer this resistor kit for those experiencing the behaviors you described.</div><div><br></div><div><a href="https://www.superbrightleds.com/moreinfo/flashers-load-resistors/led-light-load-resistor-kit-led-turn-signal-hyper-flash-warning-fix/190/831/?accessory_of=2625-recommended">https://www.superbrightleds.com/moreinfo/flashers-load-resistors/led-light-load-resistor-kit-led-turn-signal-hyper-flash-warning-fix/190/831/?accessory_of=2625-recommended</a><br></div><div><br clear="all"><div><div dir="ltr" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr">Max</div></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, May 19, 2022 at 9:24 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 19 May 2022 at 6:48, Max Welton wrote:<br>
<br>
> So I got my turn signals working. I had to replace the 9-pin relay.<br>
> <br>
> And then, because I was curious ...<br>
> <br>
> <a href="https://youtu.be/lO9mmtTSz-M" rel="noreferrer" target="_blank">https://youtu.be/lO9mmtTSz-M</a><br>
<br>
Tungsten bulbs have the interesting "feature" that they draw an initial inrush <br>
current that's about 10x their steady state running current. This inrush <br>
current is hard on those bulbs and explains why Tungsted bulbs almost <br>
always burn out with a flast at turnon. VW and their relay suppliers used this <br>
inrush feature to sense a burned out bulb. The TS relay expects two 10x <br>
inrush currents at turnon and if it doesn't get that, the flash rate doubles, as <br>
a signal that something's wrong.  <br>
<br>
LEDs don't have any turnon inrush and they draw much less current, so they <br>
will tend to make the relay flash faster all the time, if that relay has the failed <br>
bulb sense feature.<br>
<br>
I don't know when VW started doing this, but I'm pretty sure '68 got it. Your <br>
car is a '67, which uses a completely different TS relay ($$$!) and that TS <br>
relay may not have the burned out bulb feature. (I don't know.) If you have a <br>
'67 owner's manual, it might tell you.<br>
<br>
If you had one Tungsten bulb in front and an LED in back, it's possible that a <br>
single Tungsten bulb might be enough to fool the TS relay, if the relay was a <br>
bit off spec or the front bulb was larger than stock.<br>
<br>
For anyone out there with a bad TS relay, I can sometimes fix them if it is <br>
any of the styles that's in a rectangular plastic box. I can't do anything for the <br>
earlier style that's in a large cylindrical metal can. The metal can flasher <br>
relays do not have the burned out bulb sense feature. LEDs probably won't <br>
work with them either, because they don't draw enough current to activate <br>
the flasher mechanism.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>