<div dir="ltr"><div>Jim: <br></div><div><br></div><div> I checked the timing. first I checked the point gap and it was still .016" and the timing was still where I set it. I had it warmed up and decided to check for vacuum leaks. I didn't see any plus I replaced all the vacuum lines 2 years ago. Then I thought I'd check the MPS adjustment . Before I replaced all the intake  gaskets I bought from you and runner hoses it had this erratic idle like hunting and unplugging the IAD temp sensor stopped the hunting . By the way replacing all the vacuum lines and fuel hose and injector seals ,head gaskets and runner hoses. After all that work it still ran exactly the same , no change at all. I asked on Samba and tram suggested adjusting the MPS so I did.  <br></div><div>Tram told me how to get the epoxy off that keeps the hex adjusting screw from turning . I then adjusted the MPS 1/4 turn CCW . At that point the idle was the same as with the IAD temp sensor unplugged . What I did was adjust the MPS while checking it against the temp sensor to find the point where it ran the same with the temp sensor unplugged and plugged in . I had the MPS adjusted 1/4 turn CCW so I turned it a bit more than another 1/8 turn CCW and now it runs like it did.  No more low idle and hunt. <br></div><div><br></div><div> It could be the gas we have here now , on the pump at Arco they state at least 10% ethanol yet who knows if it's more. All this happened  right after they raised the gas prices.</div><div><br></div><div>William <br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, May 18, 2022 at 5:12 PM William Jahn <<a href="mailto:willjahn975@gmail.com">willjahn975@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Jim :</div><div><br></div><div> That's true , the only problem is the inductor is metal so even during the time it takes to just check the timing it gets hot. I did get a harbor freight timing light that has a plastic inductor and an advance dial to set the timing on TDC. I never tried it but it might work better. <br></div><div><br></div><div>William <br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, May 18, 2022 at 4:57 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 17 May 2022 at 14:38, William Jahn wrote:<br>
<br>
> Last time I checked the timing using an Actron timing light I was told to<br>
> check the timing engine hot . The trouble with that is the induction clip is<br>
> metal and gets so hot it affects the reading at least that's what Actron told<br>
> me. <br>
<br>
There's no need to leave the timing light attached the whole time the engine <br>
is warming up. Just attach it after the warmup and then check the timing.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>
</blockquote></div>