<div dir="ltr"><div><i> I got the caliper kits today, the only place that had the entire kit was ISP West. These are FTE now owned by Valeo says FAG on the outer seals. Looks like a decent kit. <br></i></div><div><br></div><div><i> I have no idea how I'm going to clean the calipers other than a wire brush to get the surface rust off and perhaps use wet dry paper and brake fluid to polish the pistons and bores. I guess I could use denatured alcohol to wash them off after since I don't have a wash tank . This is once I get around to doing this , first I want to get the bleeders working. I don't like brake clean.   </i><br></div><div><i> </i></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Aug 15, 2022 at 8:00 PM <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 15 Aug 2022 at 15:17, William Jahn wrote:<br>
<br>
> I'm trying to see if I can free them mounted on the car. I did order<br>
> rebuild kits but before I remove them I just want to drain the old fluid<br>
> out. Would it hurt to apply penetrating oil and allow it to sit ?<br>
<br>
The bleed valves? Sure, no problem at all. Avoid getting it on the boots around the pistons, <br>
behind the pads.<br>
<br>
-- <br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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