<div dir="ltr">I used pressure bleeders decades ago yet only on fords. I wouldn't use one on an older VW even at very low pressure . The reason is you won't know how much pressure is too much and may cause more harm than good. Plastic reservoir and old master and the lines between the reservoir and master. On a new system certainly. <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Aug 30, 2022 at 3:14 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 30 Aug 2022 at 13:10, William Jahn wrote:<br>
<br>
> This is one of the best you tube videos I watched<br>
<br>
> <a href="https://www.youtube.com/watch?v=V5O_pbC8R2E" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=V5O_pbC8R2E</a>.<br>
> <br>
>  Let me know what you think .<br>
<br>
Not bad, but longer than it needed to be (as are many YouTube videos.)<br>
<br>
I skipped thru it to save time.<br>
<br>
As he said, a pressure bleeder would be great. I've never used one, but <br>
that's clearly the way to go, if you do a LOT of this kind of work.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>