<div dir="auto">If a person was real careful to isolate the "rusty" area, would using a "de-rusto" product like EvapoRust on a womans make-up swab (they are much denser, and not like Q-tips) to carefully pinpoint the corrosion area ..... would that help clean things up?</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Sep 11, 2022, 5:39 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 11 Sep 2022 at 15:09, William Jahn wrote:<br>
<br>
> Jim :<br>
>  Does it look like both sets are Bosch?  I don't know if the wear on the<br>
> set that was in the used 73 dist I got was from that dist because that dist<br>
> does not have much up/down play . I have not taken it apart to know if the<br>
> upper shims in the trigger cam are worn.<br>
<br>
Oddly, Bosch did not put their logo on any of these. Yours both look like <br>
Bosch to me, but I can't say for sure.<br>
<br>
>  The set Tram sent me has a bit of rust on the face and back side on the<br>
> one side , it's on the metal part where the point contacts are . I got most<br>
> of it off using a toothpick. I just don't want rust getting in the lube on<br>
> the cam. I don't know a better way to do this. Should the pivots be lubed ?<br>
<br>
I oil the pivots and put grease on the cam and rubbing blocks. You could try <br>
a small wire brush for the rust, and maybe add some oil or grease on the <br>
rusty areas to prevent future rust.<br>
<br>
<br>
-- <br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank" rel="noreferrer">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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