<div dir="ltr">When I rebuilt my  73 AH dist I used the Bosch dist cam lube for the weights and the weight pivots. Since it's a sticky grease maybe I should have used a different type. I didn't glob it on , just enough to lube them. I didn't know since it said dist grease. I just thought since the dist spins twice the engine speed it would not fly off and get all over everything. <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Sep 11, 2022 at 10:45 PM <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 11 Sep 2022 at 17:57, Gary Forsmo wrote:<br>
<br>
> If a person was real careful to isolate the "rusty" area, would using a<br>
> "de-rusto" product like EvapoRust on a womans make-up swab (they are much<br>
> denser, and not like Q-tips) to carefully pinpoint the corrosion area .....<br>
> would that help clean things up? <br>
<br>
EvapoRust would probably be useful here. I'd just soak it over night, rinse in water, then in <br>
alcohol, and let dry. Then coat with something that will prevent further rust. For rust <br>
prevention I like LPS-3, but I'd like to experiment with Fluid Film, too. Whatever rust <br>
preventative you use, keep it off the point contacts.<br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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