<div dir="ltr"> My 73 already has a ground wire on one of the tabs on the back of black plastic plug. It has a 1/4 female spade connector on it, forget which one but it's a ground just for the fuel gauge. I noticed a few times that if I turn on the 4 ways the gauge needle moves , I just reach up and pull it off the tree on the left of steering wheel and see if it's tight and clean , if clean , work it a few times and it clears the problem . <br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Jan 26, 2023 at 2:09 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">This email list doesn't allow attachments, so I can't send one to the list, and <br>
taking photos is difficult for me, but let me try to describe this.<br>
<br>
There is a black wire that comes out a hole in the black plastic bulb holder. <br>
The hole is large enough to feed a brown ground wire in.<br>
<br>
On the front of the bulb holder there are 3 sockets that connect to 3 brass <br>
pins on the back of the fuel gauge. You can see that the lowest pin is <br>
connected directly to the case of the instrument. Look at what that lower pin <br>
connects to inside the bulb holder. Solder the end of the new ground wire to <br>
one of the places that the ground pin is connected to.<br>
<br>
What I would supply would be a brown wire with a piggyback connector on <br>
one end. You would disconnect one of the ground wires from the back of the <br>
speedo and connect the new ground wire in its place. Then connect the <br>
removed wire to the piggyback connector.<br>
<br>
On late cars, '71 and later, there may be a free ground lug on a brace near <br>
the steering column. In that case, just connect the new ground wire there. If <br>
there's no free spot, use the piggyback feature, as above.<br>
<br>
Either way, your gas gauge instrument now has a reliable ground.<br>
<br>
Jim<br>
<br>
<br>
On 26 Jan 2023 at 13:04, Bryan Peters wrote:<br>
<br>
> Can we see a picture of the connection you make?<br>
> <br>
> Sent from my iPhone<br>
> <br>
> > On Jan 26, 2023, at 9:20 AM, Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br>
> > <br>
> > Over the years, many people, including myself, have noticed problems with <br>
> > odd behavior of the gas gauge, especially with the key off and the E-flashers <br>
> > working. It was pretty clear to me that this was a grounding problem, but I'd <br>
> > never managed to figure out a solution.<br>
> > <br>
> > The problem is that the fuel gauge cluster depends on it's spring retaining <br>
> > clips to make a good ground to the backside of the dash. Over time, as the <br>
> > plastic dash pad shrinks, this connection becomes poor or nonexistant. VW <br>
> > should have fixed this in '69, when they added grounds to everything else, <br>
> > but they didn't.<br>
> > <br>
> > I finally got around to looking at this situation and I see that I can add a <br>
> > ground wire to the bulb socket that snaps onto the back of the fuel gauge. <br>
> > Connecting the other end of that wire to a good ground will solve this <br>
> > problem.<br>
> > <br>
> > This is an easy solution for '69-on Type 3s, where there are good ground <br>
> > connections readily available under the dash. It, or something similar, should <br>
> > work for earlier cars, but might require some modifying/innovation.<br>
> > <br>
> > If you have good soldering skills, I can send you the wire and connector that <br>
> > you can solder in yourself, for $5.<br>
> > <br>
> > If you prefer to mail me your bulb holder, I can add the wire and do the <br>
> > soldering for $10.<br>
> > <br>
> > Postage increases those prices to $10 and $15, respectively, so the best <br>
> > thing to do, as always, would be to combine these purchases with something <br>
> > else you need me to do, so they can all ship together.<br>
> > <br>
> > -- <br>
> > *******************************<br>
> > Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
> > Madison, Wisconsin, USA<br>
> > *******************************<br>
> > <br>
> > _______________________________________________<br>
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Madison, Wisconsin, USA<br>
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