<div dir="ltr"><div> I have been having issues. It never seems to close . A while back I disconnected the plug since it shares the pump reply under the dash , then applied 12 volts to the AAR and it did close in the amount of time it should. But driving it no matter how far it's been in the mid 60's here . When I park and go to shut it down the RPM climbs to 1500 RPM . When I first start it it's at 1000 RPM then it depends maybe 5 minutes to 20 and the RPM picks up to 1500 . <br></div><div><br></div><div> I would think engine heat alone would cause it to close. I did take the entire thing apart 2 years ago and it worked fine but only did so until 6 months ago.</div><div><br></div><div> I do have a manual trans one that Tram cleaned and the bracket  for the spring since it's different than the auto electric AAR . I might try that , hoping at least the oil temp will close it even if it takes longer , it's better than living with this. What I don't know is if I remove the electric unit will crap fall into the oil? I can clean the entire thing off at the top to minimise this and do have the gasket .</div><div><br></div><div> Any thoughts or help ? <br></div><div><br></div><div>William<br></div></div>