<div dir="ltr">None of mine are high end like the old snap-on ones I used to have which ran away with my entire tool box in 2004.<br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jul 2, 2023 at 1:42 PM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 2 Jul 2023 at 10:09, William Jahn wrote:<br>
<br>
> Is it true if you use one that is 0-75 ft lbs and you torque a nut to 14<br>
> ft lb it will be at a much higher valve <br>
<br>
I don't think that's generally true. It's probably true that all manufacturers <br>
calibrate their torque wrenches at one value, but the good ones will make an <br>
effort to make their wrenches linear. None will be perfect, but it's probably <br>
impossible to predict in advance what imperfections remain.<br>
<br>
It's probably true that most makers calibrate their wrenches near the top end <br>
of their range. What happens below that is probably more random than <br>
systematic.<br>
<br>
If the choice was mine, I would do the calibration somewhere between 66% <br>
and 90% of full scale. 75% seems like a nice happy medium.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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