<div dir="auto">All good and valuable points, Jim.<div dir="auto"><br><div dir="auto">1.)  The most expensive oil is still much less expensive than rebuilding an engine.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">2.)  My "assistant" is a long-time,  mechanically knowledgeable "wrench".  But I will insist on him using the proper, short-handled, metric socket or box-end wrench.  No need to use gorilla force on the 6 nuts.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">3.)  Reusing the old gasket.  "Why not", indeed.  </div><div dir="auto">The older I get the more environmentally conscious I become.  😀</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">4.)  Filter screen holes.  I've had to "round out" those 6 holes on the aluminum a time or two in the past.  </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">VW possibly could have used a more suitable alloy material, couldn't they?  </div><div dir="auto">Ah ... but material cost would have added to the cost of buying the car at  retail.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">In my previous life, the people who were responsible for procuring small items, were always negotiating to save a 10th of a penny.  When you're buying tens-of- thousands of an item, every penny saved, counts.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I think we've hammered this subject enough ... again.</div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, May 6, 2024, 11:38 PM  <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org" rel="noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 6 May 2024 at 13:09, Gary Forsmo wrote:<br>
<br>
> The first is about the lack of ZDDP in modern engine oils. While I was<br>
> skeptical about this at first, I'm now convinced that the problem is REAL<br>
<br>
> *What changed your mind?*.<br>
<br>
Just a preponderance of what I hear from the VW community, as well as from the larger <br>
automotive crowd. Also, the machinist at my favority FLAPS confirms it.<br>
<br>
> The second is that you need to be careful about torquing the nuts.<br>
<br>
> *It's a "feel thing".  Some people have it; some don't.*<br>
<br>
True, so don't give your assistant a long handled wrench to tighten those nuts.<br>
<br>
> *Jim ... Why do you reuse the old gaskets rather than new, if they're not<br>
> damaged?*<br>
<br>
Why not? If the old one is perfectly good, it doesn't need to become part of our waste stream. <br>
As one of my friends once put it, "I hate waste," and it's wasteful to replace something that's <br>
still good. I reuse old parts whenever possible, as long as I'm certain that they will continue to <br>
serve their function well.<br>
<br>
And keep in mind that newer is almost never as good as the original.<br>
<br>
One more oil change thing: After many years of use, the 6 holes around the edge of the filter <br>
screen will be peened inwards, making the holes slightly smaller. This makes the screen <br>
difficult to remove. I use a tapered hand reamer to make those holes slightly larger. It's not <br>
something that needs to be redone often, but it makes for a big improvement in getting the <br>
screen out.<br>
<br>
-- <br>
*******************************<br>
Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" rel="noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
*******************************<br>
<br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" rel="noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" rel="noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>