
<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=us-ascii"><meta name=Generator content="Microsoft Word 15 (filtered medium)"><style><!--

/* Font Definitions */

@font-face

        {font-family:"Cambria Math";

        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}

@font-face

        {font-family:Calibri;

        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}

/* Style Definitions */

p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal

        {margin:0in;

        font-size:11.0pt;

        font-family:"Calibri",sans-serif;

        mso-ligatures:standardcontextual;}

.MsoChpDefault

        {mso-style-type:export-only;

        font-size:10.0pt;

        mso-ligatures:none;}

@page WordSection1

        {size:8.5in 11.0in;

        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}

div.WordSection1

        {page:WordSection1;}

--></style><!--[if gte mso 9]><xml>

<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />

</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>

<o:shapelayout v:ext="edit">

<o:idmap v:ext="edit" data="1" />

</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=EN-US link="#0563C1" vlink="#954F72" style='word-wrap:break-word'><div class=WordSection1><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Well about 2 weeks ago I went into Ti for some groceries (awfully lonely looking in the park without all the T3’s there!) and on the way back <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>To the camp on Corduroy Rd the Odometer rolled for the 4<sup>th</sup> time!  It deserved some of that 94 octane to celebrate but after making a couple trips to the<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Gate and back, slow one mile hops that don’t warm it up, I started it up to drive into town again and it was on 3 cylinders….  Except when you got the RPM <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Above 2500 or so.  I noticed the spark jumping between the #2 lead and center cap on the distributor cap so I figured Id burned out another resistor on the spark plug connector or maybe the distributor end Beru cap…<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>I pulled them out and they tested and looked good, re-assembled everything and it started up and ran fine.  Problem in the wire or a partially fouled plug?  The problem only being at low RPM kinda suggests a sooty plug but noodling with the cable seemed to fix things but I didn’t really “fix” or change anything.  Been running fine since.   Hate it when you cant<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Get to a root cause.  Its due a tuneup soon, and of course the 2056 runs different plugs than stock, but how long does everyone run their plugs these days?  How about with the Mark 10 ignition?<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Keith<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div></body></html>