<div dir="ltr">Hi Jim.<div><br></div><div>The former (two bolt attach).  I like that idea of a drain hole.  Surprised the Germans didn't think of that.  It does seem/act like a bath tub.</div><div><br></div><div>Say, did I post the question correctly to the community?  The whole <a href="http://type3.org">type3.org</a> format is not intuitive to me.</div><div><br></div><div>Thanks,</div><div><br></div><div>Tom</div></div><br><div class="gmail_quote gmail_quote_container"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Dec 22, 2024 at 8:43 AM Jim Adney <<a href="mailto:jadney@vwtype3.org">jadney@vwtype3.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-style:solid;border-left-color:rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 21 Dec 2024 at 11:06, Thomas Beisner wrote:<br>
<br>
> Hoping someone has available, a very nice condition brake master cylinder<br>
> Cover Plate for a late (1970) Type 3.<br>
<br>
Are you asking about the little plate that mounts under the MC, held in place <br>
with 2 short M6 bolts, or the plate under the pedals, inside the car?<br>
<br>
The former is almost always rusty, because of where it sits, and I usually drill <br>
a hole in it, to let water out.<br>
<br>
-- <br>
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Jim Adney, <a href="mailto:jadney@vwtype3.org" target="_blank">jadney@vwtype3.org</a><br>
Madison, Wisconsin, USA<br>
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