<div dir="ltr"><div>Reason I asked is that I have an AAR and it was leaking air when warm. Basically it wasn't closing completely. I was able to adjust it to minimize the leakage.</div><div><br></div><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr">Max</div></div></div></div></div><br></div><br><div class="gmail_quote gmail_quote_container"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Jun 10, 2026 at 2:38 PM David <<a href="mailto:rdavid@rochester.rr.com">rdavid@rochester.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">[[[Isn't the IAD supposed to close completely when warm?]]]<br>
Yes, it is at idle, with only the idle speed adjusting screw (an air bleed<br>
screw, not a stop screw) letting in enough air into the IAD to keep the<br>
engine idling.<br>
That is why most times when the FI won't idle - it's always suspect to look<br>
for air leaks.<br>
Which I have done. Over and over and over. LOL<br>
<br>
Dave Pallo<br>
<br>
'72 Square ~ Elwood<br>
<br>
Fairport, New York<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20260610/8375642b/attachment.htm" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/pipermail/type3-vwtype3.org/attachments/20260610/8375642b/attachment.htm</a>><br>
_______________________________________________<br>
VWType3.Org mailing list - <a href="mailto:type3@vwtype3.org" target="_blank">type3@vwtype3.org</a><br>
To unsubscribe or change subscription options, visit:<br>
<a href="http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.vwtype3.org/listinfo.cgi/type3-vwtype3.org</a><br>
If you need more help, contact: <a href="mailto:gregm@vwtype3.org" target="_blank">gregm@vwtype3.org</a><br>
</blockquote></div>